ພາບລວມຂອງປະທັບຕາກົນຈັກສໍາລັບຈັກສູບ:
ເນື່ອງຈາກວ່າຈັກສູບນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສື່ມວນຊົນແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງມັກຈະຕ້ອງທົນກັບຜົນກະທົບຂອງອະນຸພາກແຂງ ການຂູດຮີດ, ການຫຼົບກອດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງພື້ນຜິວທີ່ເກີດຈາກຄວາມໄວໃນການຫມູນວຽນສູງ, ຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວກໍານົດການປະທັບໃຈແລະການກັດກ່ອນຂອງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າຖືກບັງຄັບໃຊ້ໃນວັດສະດຸປະທັບຕາຂອງປະທັບຕາກົນຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ວັດສະດຸທີ່ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຄູ່ທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງໂລຫະປະສົມ, ນ້ໍາຊິລິໂຄນ, ຄວາມກົດດັນ, ຮູບພາບຂອງໂລໂກ້ ເສັ້ນໃຍ, ອະນຸຍາດອາລູມິນຽມອາລູມິນຽມພິເສດ, ແລະອື່ນໆ; ອຸປະກອນການພື້ນຖານສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກເຕົາເຫຼັກສະແຕນເລດ 2CR13, ສະແຕນເລດ, ແລະອື່ນໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຕົາປະຕິກອນສໍາລັບປະທັບຕາກົນຈັກສໍາລັບຈັກສູບນ້ໍາ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາດແຫຼວ, ສ່ວນປະສົມທີ່ແຂງ, ແລະອາຍແກັສທີ່ກົດດັນປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ; ໃນຂະນະທີ່ປະທັບຕາກົນຈັກສໍາລັບເຕົາປະຕິກອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການປະສົມ gases ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຫຼືການປະສົມຂອງແຫຼວ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສິ່ງມີຊີວິດ.
ປະທັບຕາກົນຈັກສໍາລັບຈັກສູບນ້ໍາເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງກົນຈັກພື້ນຖານທີ່ຊັດເຈນແລະມີສ່ວນປະກອບທີ່ສັບສົນແລະເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກປັ. ມ. ການປະຕິບັດການປະຕິບັດແລະການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂື້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນ: ການຄັດເລືອກປະເພດ, ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຈັກສູບນ້ໍາ, ແລະຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດ ແລະຜູ້ພິພາກສາ.
ບໍາລຸງຮັກສາປະທັບຕາກົນຈັກສໍາລັບຈັກສູບ
ສ່ວນໃຫຍ່ມີຫ້າຈຸດຮົ່ວໄຫລຂອງປະທັບຕາກົນຈັກສໍາລັບຈັກສູບ:
(1) ປະທັບຕາລະຫວ່າງແຂນເສື້ອຍືດແລະເພົາ; ທີ່ນີ້, ປະທັບຕາກົນຈັກດຽວມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີ.
(2) ປະທັບຕາລະຫວ່າງວົງແຫວນຫມູນວຽນແລະແຂນເສື້ອຍືດ; ບາງຄັ້ງ, ປະທັບຕາກົນຈັກຄູ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດການປະທັບຕາ.
(3) ປະທັບຕາລະຫວ່າງວົງແຫວນຫມູນວຽນແລະແຫວນສະຖານີ; ໃນບາງກໍລະນີ, ປະທັບຕາກົນຈັກ cartrwa ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຜະນຶກ.
(4) ປະທັບຕາລະຫວ່າງແຫວນສະຖານີແລະບ່ອນນັ່ງແຫວນສະຖານີ.
(5) ປະທັບຕາລະຫວ່າງການປົກຫຸ້ມຂອງການປະທັບຕາແລະຮ່າງກາຍຈັກສູບ.